Industri otomotif sering menggunakan pelat tahan aus berkekuatan tinggi untuk mengurangi berat mobil dan meningkatkan keamanan, tetapi ini juga akan menyebabkan serangkaian masalah seperti retak dan pengelasan yang tidak stabil. Oleh karena itu, saat menggunakan pelat tahan aus, pelat tahan keausan dengan fungsi yang berbeda harus digunakan sesuai dengan berbagai struktur yang digunakan.
Menurut Penelitian Internasional tentang Mobil Baja Ultra-Light,pelat bajaDengan kekuatan luluh dalam kisaran 210-550N/mm2 disebut pelat baja berkekuatan tinggi, dan pelat baja dengan kekuatan luluh yang lebih besar dari 550N/mm2 disebut pelat baja berkekuatan tinggi. Menurut mekanisme penguatan yang berbeda, pelat baja berkekuatan tinggi dibagi menjadi pelat baja berkekuatan tinggi biasa dan pelat baja berkekuatan tinggi.
Di antara mereka, pelat baja berkekuatan tinggi biasa terutama mencakup kekuatan tinggi jika baja, baja yang dipanggang, baja yang mengandung fosfor, baja isotropik, baja karbon-mangan dan baja paduan rendah kekuatan tinggi; Pelat baja berkekuatan tinggi canggih terutama termasuk baja fase ganda, baja fase-kompleks, baja plastisitas yang diinduksi fase-transformasi, baja bainit dan baja martensit, dll. Karena kekuatan berbagai jenis baja meningkat, plastisitas berkurang secara signifikan. Meskipun plastisitas berkurang dengan meningkatnya kekuatan, tingkat penurunan plastisitas berbagai baja berbeda karena mekanisme penguatan yang berbeda. Baja diperkuat oleh organisasi fase memiliki karakteristik komprehensif yang sangat baik dari kekuatan tinggi dan plastisitas tinggi, seperti baja dan baja D0. Karena sebagian besar bagian tubuh mobil dibentuk oleh stamping, bagian plastik digulung dingin, dan sifat-sifat penting pelat baja mobil adalah baja dengan sifat komprehensif kekuatan dan plastisitas yang sangat komprehensif telah menjadi tren pengembangan pelat baja berkekuatan tinggi.
Penelitian menunjukkan bahwa berbagai jenis pelat baja berkekuatan tinggi memiliki kegunaan yang berbeda karena karakteristik yang melekat. Misalnya, pelat baja yang dipanggang lebih lembut sebelum stamping, memiliki stabilitas bentuk yang baik, dan memiliki resistensi penyok tinggi setelah dipanggang. Mereka sangat cocok untuk mencap penutup eksterior mobil. Baja fase-ganda dan baja plastisitas yang diinduksi fase-perubahan memiliki kekuatan tinggi, energi penyerapan tabrakan tinggi, dan ketahanan kelelahan tinggi, dan cocok untuk mencap bagian struktural dan bagian keamanan.
Kondisi tegangan baja yang digunakan di bangunan bertingkat tinggi kompleks, dan diperlukan untuk memiliki keamanan dan keandalan yang tinggi, umur layanan yang panjang, dan dapat menahan kerusakan intensitas gempa bumi tertentu. Ini menentukan bahwa pelat baja yang digunakan dalam struktur bangunan bertingkat tinggi diperlukan untuk memiliki sifat khusus tertentu, terutama poin-poin berikut:
(1) Itu harus dapat menahan kerusakan kekuatan gempa tertentu dan tahan gempa dan tahan gempa. Untuk alasan ini,pelat bajaTidak hanya harus memiliki kekuatan tarik yang cukup dan kekuatan luluh, tetapi juga memiliki rasio kekuatan luluh rendah. Rasio kekuatan hasil rendah dapat membuat bahan memiliki kemampuan deformasi dingin yang baik dan pekerjaan deformasi plastik yang tinggi, menyerap lebih banyak energi gempa, dan meningkatkan ketahanan gempa dari bangunan.
(2) Ini harus memiliki kinerja pengelasan yang baik, sehingga tidak diperlukan pemanasan sebelum pengelasan dan tidak ada perlakuan panas yang diperlukan setelah pengelasan, sehingga dapat memfasilitasi pengelasan di tempat, sehingga mengurangi intensitas tenaga kerja dan meningkatkan efisiensi tenaga kerja tenaga kerja
(3) Itu harus memiliki plastisitas dan ketangguhan yang tinggi sehingga pelat baja memiliki sifat mekanik yang baik.
